Casado de Torres, Fernando (¿-1829): El ingeniero y militar español que destacó en el campo naval

Fernando Casado de Torres fue un destacado ingeniero y militar español, cuya vida estuvo marcada por importantes logros y desafíos a lo largo de su carrera. Aunque su fecha de nacimiento sigue siendo desconocida, se sabe que falleció el 25 de febrero de 1829 en Murcia. Su labor en el cuerpo de Ingenieros Navales, sus contribuciones técnicas y su dedicación al servicio de España lo convierten en una figura histórica relevante de la España del siglo XVIII y principios del XIX.

Orígenes y contexto histórico

El contexto histórico de Fernando Casado de Torres debe entenderse en el marco de la España de finales del siglo XVIII y principios del XIX, un período convulso en el que el país enfrentaba desafíos tanto internos como externos. La Revolución Francesa y las Guerras Napoleónicas marcaron la política y las relaciones internacionales de la época, lo que provocó una serie de reformas y medidas dentro del aparato estatal y militar español. Casado de Torres se incorporó al cuerpo de Ingenieros Navales en marzo de 1789, en una época en la que la modernización de las infraestructuras navales y la creación de nuevas tecnologías eran vitales para mantener la competitividad frente a otras potencias marítimas europeas.

Logros y contribuciones

1. Carrera en el cuerpo de Ingenieros Navales

Casado de Torres comenzó su carrera en el cuerpo de Ingenieros Navales en 1789, donde pronto demostró su habilidad y compromiso. En 1791, tras haber demostrado su destreza técnica, fue asignado al arsenal de Carraca, en Cádiz, con el objetivo de instalar una máquina de sierras que él mismo había inventado. Esta máquina representaba una innovación significativa en el campo de la construcción naval, pues facilitaba los procesos de corte de madera, esenciales para la fabricación de barcos de guerra.

2. Estudios en Asturias y otras misiones técnicas

Además de su trabajo en Cádiz, Casado de Torres desempeñó tareas en el norte de España, específicamente en Asturias, donde fue enviado para estudiar las minas de carbón, una materia prima fundamental para la industria de la época. También fue encargado de encontrar una solución para hacer navegable el río Nalón, lo que podría haber tenido un gran impacto en el comercio y la industria local. Durante estos años, Casado de Torres repartió su tiempo entre Cádiz y Asturias, siempre involucrado en comisiones técnico-industriales que ayudaron a mejorar la infraestructura del país.

3. Trabajo en la Comisión de límites entre España y Francia

En 1799, Casado de Torres pasó a formar parte de la Comisión de límites entre España y Francia, donde se encargó de tareas de delimitación territorial entre ambos países. Su participación en esta comisión fue crucial hasta 1806, momento en el que, a pesar de la guerra con Francia, su capacidad y compromiso fueron reconocidos.

4. Captura y enfermedad

En 1809, durante la guerra con Francia, Casado de Torres fue enviado al Puerto de Santa María para estudiar la barra del puerto y realizar un levantamiento de los planos del río Guadalete. Sin embargo, fue capturado por las fuerzas francesas. Durante su cautiverio, sufrió de una grave enfermedad que lo afectó considerablemente. A pesar de estos desafíos, Casado de Torres se mantuvo firme y, tras su liberación, continuó con su labor.

Momentos clave en la carrera de Fernando Casado de Torres

A lo largo de su carrera, Casado de Torres vivió momentos clave que definieron su futuro profesional. Estos incluyen su ascenso dentro del cuerpo de Ingenieros Navales, su implicación en la Comisión de límites entre España y Francia, y su participación en la guerra contra Francia. A continuación, se detallan algunos de los momentos más importantes de su trayectoria:

• 1791: Asignación al arsenal de Carraca para instalar una máquina de sierras.

• 1799-1806: Miembro de la Comisión de límites entre España y Francia.

• 1809: Destino en el Puerto de Santa María, donde es capturado por los franceses.

• 1812: Elegido Diputado a Cortes, aunque solo pudo presentarse en las Cortes el 31 de agosto.

• 1815: Ascenso al grado de jefe de escuadra y ocupación del cargo de Comandante de Ingenieros de Carraca en 1816.

• 1820: Nombramiento como comandante general interino del cuerpo de ingenieros de Marina.

• 1822: Retiro del servicio activo debido a problemas de salud.

• 1826: Regreso a Madrid tras varios años de exilio en Solana y Cuenca.

Relevancia actual

Aunque la figura de Fernando Casado de Torres no es tan conocida como la de otros militares de su época, su legado es significativo dentro de la historia de la ingeniería naval en España. Su trabajo en la tecnificación de los arsenales y la mejora de las infraestructuras portuarias fue fundamental para la modernización del ejército y la marina españoles en un período de cambios.

Además, su participación en las Cortes de 1812, aunque breve, refleja la importancia de las reformas políticas en la España de la época. Los esfuerzos de Casado de Torres en la defensa de los intereses nacionales durante la ocupación francesa y su posterior rehabilitación tras su exilio subrayan su compromiso con su país a pesar de los desafíos personales y políticos que enfrentó.

Bibliografía

• PAVÍA, Francisco: Galería biográfica de los Generales de Marina, Jefes y personajes notables que figuraron en la misma corporación desde 1700 a 1898. Madrid, 1873.

Fernando Casado de Torres se muestra como un ejemplo de resiliencia y dedicación al servicio público, cuyo impacto perdura en los aspectos técnicos y militares de la España de principios del siglo XIX. Su vida, marcada por innovaciones tecnológicas, gestión de proyectos complejos y luchas personales durante la turbulencia de la época, continúa siendo un referente de los avances en la ingeniería naval en la historia española.

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